Ну что, друзья, сегодня поговорим о том, как самому починить бензокосу. Лично у меня с этим инструментом не раз были проблемы — то не заводится, то резко глохнет. И каждый раз тащиться в сервис неохота, тем более, если дача или участок на отшибе. Поэтому научился ковыряться сам. Делюсь своим опытом.
- Не заводится вообще
Самая частая проблема — коса не хочет запускаться. Где искать?
- Свеча зажигания. Сначала выкручиваю свечу. Смотрю: мокрая — значит, бензин есть, но может быть нагар или пробой. Протираю, просушиваю, проверяю искру. Если нет искры — ставлю новую.
- Топливный фильтр. Вынимаю из бака — часто забит всякой дрянью. Особенно если бензин заливался через горлышко с песочком. Меняю или чищу (если повезёт).
- Воздушный фильтр. Забивается, особенно после работы в пыльном месте. Без воздуха двигатель задохнётся. Чистка или замена — минутное дело.
- Проблемы с карбюратором. Если всё с бензином не так — не течёт, или наоборот, льёт, — скорее всего, нужно чистить карбюратор. Самое простое — залить средство для чистки карбюраторов. А если совсем туго — можно его разобрать, промыть и продуть жиклёры. Только аккуратно — там мелочёвка, легко потерять.
- Глохнет на холостых или работает рывками
Здесь тоже часто карбюратор виноват. Но иногда просто неправильно настроены обороты. На многих моделях есть регулировочные винты — H, L и T. По инструкции можно их подкрутить, чтобы нормализовать работу.
Ещё стоит проверить впускной шланг — он может подсасывать воздух, тогда двигатель «чихает» и глохнет. Трещины и потёртости ищите внимательно, особенно после зимней стоянки.
- Мотор работает, а леска не вращается
Тут уже механика. Возможно:
- Редуктор. Иногда гнутся или стачиваются шестерни. Придётся разбирать головку и смотреть внутрь. Если повезёт — поможет смазка. Если нет — искать запчасти или покупать новый катушечный узел.
- Тросик. Бывает, обрывается внутри штанги. Это уже серьёзнее — полная разборка. Но если опыт есть, можно попробовать заменить.
- Шумит, греется, плохо тянет
Проверьте уровень масла в смеси. Если масла мало — двигатель перегревается и быстро стачивается. А если много — нагар в цилиндре и свеча «закоксовывается». Всё это влияет на мощность.
Иногда помогает обычное прогорание нагара : добавляешь чуть больше масла, пару минут работаешь на повышенных оборотах — иногда прочищает камеру сгорания.
Советы на закуску:
- Не используйте бензин старше месяца. Он теряет свойства, особенно если хранился в пластиковой бутылке на солнце.
- После каждого сезона сливайте остатки топлива и давайте поработать до полного выгорания бака.
- Храните косу сухой, желательно под чехлом. Коррозия тоже любит технику.
Если у вас первый раз в руках отвёртка — не расстраивайтесь, если что-то не получится. Начнёте с простого: свеча, фильтры, топливные шланги. Со временем будете сами карбюратор чистить с закрытыми глазами. Главное — не спешить, всё делать аккуратно и не терять детали.
Добавить комментарий